L’INFOX : La traction avant sera plébiscitée par les français pour son esthétique et sa carrosserie bien dessinée.
Un accessoire statutaire indispensable
En ces années 30 où le port du monocle était encore une option crédible, rouler en Traction, c’était s’affirmer. C’était dire au monde :
🔹 “Je ne suis pas riche, mais j’ai de l’avant.”
🔹 “Mon charisme est motorisé.”
🔹 “Oui, j’ai une voiture qui sait tourner sans m’arracher l’épaule.”
La voiture devient alors une extension du moi, un exosquelette social : là où la société te voyait comptable anonyme, la Traction te projetait comme un dandy racé, une sorte de Bruce Wayne de la comptabilité.
Table ronde des concessionnaires en trance
Ce jour-là, dans une salle obscure, un parterre de concessionnaires en costume trois-pièces aurait, selon certaines sources non vérifiées, crié en chœur :
🗣️ “André, fais-nous rouler vers le respect éternel !”
La Traction Avant est ainsi devenue la première voiture anabolisante de l’histoire. Pas pour les muscles, mais pour l’ego.
Et franchement, ça marchait.
L’INFO : La révolution automobile de 1934
Une innovation majeure signée André Citroën
Le 24 mars 1934, André Citroën dévoile à un parterre de concessionnaires ébahis la Citroën Traction Avant, un modèle qui va profondément révolutionner l’industrie automobile mondiale.
C’est la première voiture de grande série à réunir ces caractéristiques majeures :
| Caractéristique | Pourquoi c’est révolutionnaire |
|---|---|
| Traction avant | Meilleure adhérence, tenue de route améliorée |
| Carrosserie monocoque | Plus légère, plus rigide, meilleure sécurité |
| Freins hydrauliques | Freinage plus efficace et progressif |
| Suspension indépendante | Confort accru, stabilité renforcée |
Ces innovations en font un véritable bijou technologique pour l’époque.
Une voiture de légende
La Traction Avant devient rapidement un succès populaire, en particulier chez :
- Les professions libérales
- Les notables
- Les résistants (pendant la Seconde Guerre mondiale)
- La police et les gangsters (oui, les deux !)
Son allure moderne, sa maniabilité et sa robustesse en font une icône du XXe siècle, au point qu’elle est encore aujourd’hui considérée comme l’une des voitures françaises les plus marquantes de l’histoire.
Une voiture en avance sur son temps
Alors que la plupart des voitures de l’époque utilisaient encore un châssis séparé et une propulsion arrière, la Citroën Traction Avant rompt radicalement avec cette logique. Elle préfigure ainsi la voiture moderne, telle qu’on la connaît aujourd’hui.
Malgré un lancement coûteux qui précipite Citroën vers la faillite (l’entreprise est reprise peu après par Michelin), le modèle survivra longtemps :
- Produite de 1934 à 1957
- Environ 760 000 exemplaires construits
Un succès durable qui s’explique par son avancée technologique, son design avant-gardiste et sa polyvalence.
Crédit Photo : image générée par l’IA de Bing Chat
Mots clés : Citroën, voiture, automobile, concessionnaire, traction
